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市民对话一把手丨“三城一区”建设如何建设?2017年上半年,北京市...

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扬州一怪姚大鹏 发表于 2017-8-3 12:24:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
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昨天走进“市民对话一把手,砥砺奋进的北京”访谈直播间的一把手们都说了什么?
过去五年,北京在向着具有全球影响力的科技创新中心推进过程中取得了哪些成就?
全力抓好“三城一区”建设,“三城一区”指的是什么?
2017年上半年,北京市空气质量得到怎样改善?
燃煤锅炉清洁能源改造等“清煤降氮”工程性减排工作取得了哪些进展?
……
来,我们一起来看一看~
全力抓好“三城一区”建设
首先走进直播间的是北京市科学技术委员会主任许强,他详细解答了过去五年,北京在向着具有全球影响力的科技创新中心推进过程中取得的成就,就抓好“三城一区”建设做了详细解答。


访谈现场


北京市科学技术委员会主任 许强
01
“三城一区”指的是什么
习近平总书记两次视察北京并发表重要讲话,明确了北京建设“四个中心”的城市战略定位,指出北京要以建设具有全球影响力的科技创新中心为引领,抓好“三城一区”的建设。
许强介绍说,在具有全球影响力的科技创新中心建设中,“三城一区”是主平台。三城是指三大科学城,就是中关村科学城、怀柔科学城、未来科学城,同时还要以重大产业项目为牵引,对接三大科学城科技创新成果转化,打造以北京经济技术开发区为代表的创新驱动发展前沿阵地,建设创新型产业集群和“中国制造2025”创新引领示范区。
02
加快疏解中关村科学城
“中关村科学城是科教资源最丰富的一个区域,这里有清华、北大、中科院等有200多家高校院所,有580多名两院院士,全市近1.6万家国家高新技术企业中的7000多家在中关村科学城。应该说,在世界范围内也是科技创新资源最丰富的区域。”许强说。
许强介绍,未来中关村科学城会有三个变化,一是要做减法,随着北京疏解非首都功能,一些低端的业态,包括创新效率不高的一些机构或者是企业,将从这个区域疏解出去,腾出更多的优质空间,为创新要素提供更好的空间和服务。
二是要做加法,为这些科研院所原始创新主体提供更多更好的服务。
三是要做乘法,中关村科学城现在有百亿级以上企业20多家,独角兽企业也有将近40家,未来这些企业将利用自主创新技术将掌握技术的主导权,创新的活力将更强,企业的发展更好,也将会产生一大批企业家。

清洁空气北京在行动
北京市环保局方力局长在做客“市民对话一把手”栏目中,就大家普遍关注的环境、空气质量等问题做了回答。介绍了2017年上半年北京市空气质量的最新数据以及在“清煤降氮”工程性减排工作上取得的进展。


北京市环保局局长 方力
01
二氧化硫浓度将降至个位数
谈及北京现在无煤化工作的进展,方力表示,今年初提出PM2.5年均浓度控制在60微克/立方米左右的目标,为此全市在各方面发力。“清煤降氮”是本市大气污染治理的重要方面。2005年北京的燃煤总量是3000多万吨,去年已经下降至1000万吨以内。去年北京二氧化硫全年平均浓度是10微克/立方米,今年会降到个位数。
02
燃气锅炉低氮改造数量或翻番
方力说,过去是把燃煤锅炉改成燃气锅炉,目前国家的标准燃气锅炉排放标准为每立方米150毫克至200毫克,但北京要实现新的标准,新建锅炉要达到每立方米30毫克的排放标准,这是国际上的先进水平。本市今年最初定的是要锅炉改造1万蒸吨,但经全市上下超常规工作,预计到年底能够翻倍完成全年任务。
03
治理机动车污染的技术路线
在机动车尾气排放方面,方力表示,就本市排放的污染物中,机动车尾气排放占三成以上,是最大的污染源。北京共有约570万辆本地牌照机动车,其中重型卡车有近30万辆。外地进京为城市保障的物流运输车中,每天约有40万辆重型卡车。500多万辆轻型轿车排放的污染物和重型卡车所排放的污染物各占一半。由于轻型轿车环保水平较高,下一步重型卡车超标排放是重点打击对象和治理目标,很快将有一系列新措施出台。
治理机动车污染的技术路线
  • 首先,北京开始供应第六阶段的汽柴油,要让车辆烧的油更干净,俗话说吃细粮。
  • 第二是让新车的环保标准越来越高,环保部正在研究制定第六阶段的机动车的排放标准,等这个出台以后,我们购买的新车的排放会更加洁净。
  • 第三是末位淘汰,要让高排放的老旧车更新成电动车,或者是更干净的车辆。
  • 第四是要严厉打击超标排放的车辆。
  • 最后,500多万辆车要靠每一个司机共同通过绿色驾驶来减少污染排放,这是治理机动车污染的主要技术路线。




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