二手钢模板(T梁)改造案例

——【资料来自于钢模板再生网】

         在公路、铁路、桥梁、隧道、市政、水利等工程项目中，钢模板被大规模的使用，但惯例都是一次性使用，大部分都在退场时当废铁处理，造成极大的资源和资金的浪费，如何将合适的二手钢模板进行合理改造，以替代工程所需的新钢模板，即保证工程质量，又节约钢模板的使用成本，钢模板再生网致力于促进钢模板的工具化使用，下面通过我们会员单位40mT梁的一次改造案例，分析二手钢模板改造和使用的方法和经验，供大家参考。
一、案例概述
1、使用单位: （钢模板再生网认证会员单位）
        湖南省路桥集团张花18标、垄茶4标、通平8标项目部
2、改造要求：
        将张花18标已退场的正交40m T梁钢模板（2套半）进行两次改造，第一次改造为垄茶4标所需斜交40mT梁钢模板，第二次再将该批模板改造为通平8标所需正交40mT梁钢模板。
3、钢模板使用情况和改造要求：
    张花18标新制的正交40mT梁模板于2010年7月开始使用，2套中梁，半套边梁（翼板可调式），共打 110 片梁，于2011年4月退场。
    垄茶4标所需的右斜20°40mT梁钢模板通过正交改斜交，于2011年6月开始改造，9月开始使用，共有 108片中梁。
    通平8标所需的正交40mT梁模板通过斜交改正交，2011年12月再次改制为正交40mT梁模板。
4、改造单位：（钢模板再生网合作厂家）
        萍乡市桥隧交通钢模厂
二、40mT梁钢模板改造方案及要求（第一次正交改斜交）
1、边梁模板为翼板可调式，现有二手钢模板的挑臂宽度均能满足后续的垄茶4标及通平8标使用，无需再进行改造。
2、中梁模板的改制：将正交横隔板沿翼横及腹横交线处完整切割下来,换上新制斜交横隔板与翼板及腹板焊接为整体，面板打磨光滑。
3、改造后， T梁模板高低两边的二层对拉立柱错位，故另外配活动的二层上对拉槽钢（只配单边）。
4、所有斜交横隔底板新做，旧横隔底板放置好以便第二次斜交改正交时再使用。
5、其他配件：横隔封板，封头板，对拉杆，齿板均使用现有旧的，不另外新做。
三、改造前的40mT梁钢模板
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四、40mT梁钢模板改造工艺：
1、模板清理
        钢模板修整前，要用锤子打落钢模板上混凝土渣子，让气割和拼焊的过程中，做到平整、准确、粘结牢固的目的。
2、划线切割
        钢模板进行清理后，在钢模板上划线，以准确的切割需要替换的横隔板。如下图：（放置好，以便第二次改制时使用）
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3、新斜交横隔板下料和制作：

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4、拼焊
       采用刚性固定（如下图所示），注意控制焊接后的变形量。
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5、打磨
         焊后打磨，消除工件表面上的毛刺及杂物，边缘棱角要磨分明，对接焊缝焊后打磨主要是使焊缝与母材圆滑过渡，减少应力集中，这样处理可以让拼缝与母材之间更美观、圆滑。
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六、油漆防腐，改造完成的40mT梁钢模板：
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        从以上案例中不难看出，对于钢模板的改造从技术到工艺上来说并不是难题，而且巨大的经济效益是非常明显的，但现在最缺乏的是钢模板改造资源和需求信息的获得，钢模板再生网作为中国最专业的钢模板再利用平台，致力于建立全国范围的钢模板资源和需求信息的共享平台，提高二手钢模板的使用概率，促进钢模板的工具化使用。

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